（日本‧富士）兩屆世界冠軍阿倫索週日（10月12日）在富士賽道上舉行的日本站F1大賽車上，憑揮旗後首個轉彎即搶到前列位置的優勢及兩名世界冠軍爭奪者漢密爾頓與馬沙遭遇罰駛進維修站的懲罰下，繼新加坡站後，連續兩站稱王。

馬沙縮小漢密爾頓優勢至5分

雖然邁凱輪車手漢密爾頓最終僅以第12名完賽，零分宣告衛冕失敗，但仍在剩兩站即中國和巴西站下，佔據車手榜領航位置，只被最大世冠競爭者馬沙縮小了2分至5分，而駕著法拉利戰車以第5排位出發的後者原以第8名衝抵終點，但在托洛羅索車手波爾戴斯因與他發生碰撞被罰25秒後，從第6名退至第10名下，令馬沙升上第7名，收獲2分。

雷諾車手阿倫索在飆了67圈後以1小時30分21.892秒掄元，以5.283秒之優勢壓倒寶馬邵伯爾車手庫畢卡，而法拉利世界冠軍萊科能則躋入第3名，正式宣告蟬聯世冠失敗。

萊科能宣告蟬聯世冠夢碎

這也是西班牙“狂牛”阿倫索本季的第2冠，他的首冠來自兩週前在新加坡舉行的史上首場夜間賽事。同時以第4排位出發的他也收獲了他職業生涯的第21冠。

第2排位出發的萊科能在倒數第3站揮旗後馬上發起攻勢，搶到先發桿位出發的衛冕冠軍漢密爾頓之前，而漢密爾頓在隊友科瓦賴寧衝前並駕其驅前進時，發動反攻超越萊科能，在首個轉彎把芬蘭冰人逼到一旁，而此舉令第6排位出發的寶馬邵伯爾車手庫畢卡和阿倫索從中得利，兩人從交通較不擁擠的右邊搶到前兩個領跑位置。

尋求本季第5冠的英國車手漢密爾頓與巴西人馬沙不僅在揮旗後的搶位中失利，更在第2圈發生磨擦，兩車輕微相撞，前者因此戰車打橫停在賽道上，必須等待繁忙的交通駛過後，才重新上路，而從先發桿位跌至最後的第18位。

法拉利積分反超邁凱輪7分

他與馬沙雙雙在首兩圈的混亂形勢下，被罰駛進維修站，漢密爾頓因在首個轉彎危險超越萊科能而被罰，馬沙則是在次圈逼使漢密爾頓打轉而受罰。

邁凱輪的科瓦賴寧在第17圈處於第3位時，因戰車出故障而退賽，令邁凱輪雙雄1分未取，也使英國車隊丟掉了上站以1分微優登上車隊榜的榜首地位，讓法拉利反以7分優勢，重新搶回龍頭寶座。

阿倫索在首次進站添油時，採取比庫畢卡添更少載油量的策略，從而搶掉波蘭人的領航位置，之後他憑穩定的發揮，不斷拉開領航優勢，從第29圈開始領航至終點。