（日本‧富士）目前仍領航車手榜的邁凱輪車手漢密爾頓週日（10月12日）承認發車時在1號彎裡強行擠入萊科能的內側，導致雙方衝出賽道並連累了後面數拉車手的舉動是一個錯誤，但他也暗示，相對馬沙，處罰有失公允。

雖然他週日在日本站F1大賽車空手而歸，但仍相信自己有能力拿下最後兩站勝利。

先發桿位出發的漢密爾頓在起步被超越後似乎異常憤怒，而在1號彎強行超越萊科能，因此被罰通過維修站。

在週日的比賽前被寶馬邵伯爾車手庫畢卡批評採危險駕駛行徑的他說：“我犯了錯誤，並為此而付出了代價，發生這種事，你只能抬起頭繼續前進。”

與馬沙同一懲罰不公正

雖然承認自己在發車時有錯，但是漢密爾頓認為處罰不公正，他指的是相對馬沙的處罰。第2圈，馬沙被漢密爾頓超過後撞到對手，同樣被罰通過維修站。“我們收到了相同的處罰，但是我沒撞到任何人，而他撞到了，我猜這才是關鍵所在。”

對於最終的比賽結果，漢密爾頓表示可以接受，畢竟馬沙的比賽也基本上毀了，巴西人只追近了2分。

他說：“我覺得沒甚麼太大不同，今日（週一，10月13日）我們的損失很有限，我們將轉移到下週末。我們還會充滿競爭力，我們確信可以贏下最後兩站比賽。我們的計劃就是贏，不是不惜代價，而是計劃中的勝利。”

馬沙否認蓄意報復

法拉利車手馬沙在談到與漢密爾頓發生碰撞，而被裁判處以“駕車通過維修區”的處罰時，堅決否認自己是蓄意報復後者。

馬沙說：“那是一次比賽事故。我們都剎車很晚，那個彎的第一部份我並不在賽車線上，後來他佔據了內線把我逼進了砂石，但下一個彎是在左側。所以我們發生了碰撞，我認為那完全是一次比賽事故。”

“我當然沒有故意去撞他。我的賽車兩個輪子都在砂石裡，而這種狀態實際上也是他造成的。”

漢密爾頓把萊科能逼出賽道時，在兩人身後的馬沙說：“他（漢密爾頓）起步很糟，萊科能超過了他。結果他在所有人都在彎裡的時候才剎車，結果就是他和科瓦賴寧都在非常靠外的線上，那裡簡直就成了一個賭場！對我來說，如果你為總冠軍著想，這麼做實在是太樂觀了一點。”